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新京报记者 陈沁涵责任编辑：张玉2月20号晚上，海宁的公交司机罗浩遇上了一位聋哑乘客，坐过头40站。为了能让他安全到家，本已经离开的罗浩，又特地返回寻找。晚上7点半，罗浩驾驶着131路公交车，从海宁火车站开往盐仓，9点到陈家石桥站时，一位聋哑人找到了他，还用手机写了庆云两字给他看，可发现过站后，这名聋哑乘客立马在最近的一站——新兴路凤翔路口下了车。但这一站距离他的目的地庆云有40站，光是开车都要开一个多小时。而且还有更棘手的问题，他下车时已经晚上9点多，这个时间点从那里返回庆云的公交车早就没有了。

从2018年5月12日起，滴滴顺风车功能“下线”。根据滴滴对外公开的数据，其顺风车业务上线三年多时间内，服务了十多亿次出行。截至止业务下线前，顺风车的日订单量达到100至200万单，按滴滴全平台的2000至3000万单的日接单量来看，占比接近10%。而业界普遍认为，这是滴滴未来最有“钱”景、也最符合共享经济理念的业务。

它对一切工具的运用都很熟练，它根据自己的需求判断对数据的处置，这一次，这家公司似乎站到了恶的对立面，但下一次，它会偷偷地站到谁的对面？身怀利器，杀气自生，慎而重之。所谓国民级的责任，是在筛选时国民级的审慎，是在面对隐私数据时国民级的克制，而不是在自己舆论压力爆棚时，上演国民级的公关。

作为滴滴数据库相关业务的员工，因为经常和公司运营数据打交道，张奇对这次裁员危机并不感到意外。2019年年初，张奇所在的部门受命将各个业务线的订单量进行一次常规的同比数据对比分析：顺风车的单量，从去年8月就没了；专车和快车从单量上看，没有太大的变化。

03、审核要求证监会和上海证券交易所已经为贫困地区发行公司债券开通了绿色通道，由专人负责项目审核，即报即审。同时，对于与绿色债券、创新创业债券等专项品种相结合的扶贫债券，本所将进一步优化审核程序，鼓励贫困地区企业申报上述债券创新品种。04、案例解读

我们要重构腐化的架构及不符合软件工程规范和质量要求的历史代码。我们知道，再好的架构，其生命力也是有限的。随着时间的推移、环境的变化以及新技术、新功能特性的引入，架构也会腐化。面对腐化了的架构，要毫不犹豫地去重构它。同时主动以可信设计原则为导向，去重构不符合软件工程规范和质量要求的历史代码，提升软件架构的生命力。